admin 发表于 2017-1-21 10:46:35

这辆中国列车从义乌一路开到伦敦,270万英国人围观

原标题:这辆中国列车从义乌一路开到伦敦,让发明火车的英国人都看呆了!1814年,时年33岁的英国人斯蒂芬森造出了人类历史第一台蒸汽机车(即火车),人类的交通运输被彻底改变。203年后,英国人再次为一辆火车万人空巷,但和历史不同的是,这辆火车并非英国造,而是来自中国。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/ba06bab94504da9_w694_h539.jpg火车进站的终点线上,一个横幅写着“历史首列从中国到英国的列车”。1月18日伦敦时间下午1点,一辆来自中国的列车沿着古老的丝绸之路从浙江义乌出发,缓缓地开进了东伦敦的Barking车站,提前来围观的英国“吃瓜群众”和中英两国政府官员、铁路运营方CEO、记者们一起爆发了热烈的掌声。伦敦人最爱读的本地报纸《标准晚报》和全世界人民熟悉的《太阳报》,都记录下当时的盛况。一起来看↓“用现代科技重新打通古代丝绸之路,了不起!”http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/0e834153b4b16ac_w631_h420.jpg现场舞龙舞狮表演欢迎列车进站,也让英国群众大饱眼福,体验了一把中国文化。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/cce7a62d579aeee_w647_h440.jpg激动人心的撞线瞬间!据义乌市政府网站介绍,这列中欧班列(义乌-伦敦)于2017年1月1日从义乌西站始发,一共34节车厢,满载着68个标准集装箱的小商品。这列货运列车由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,从地下穿过英吉利海峡隧道,全程12451公里,历时18天到达伦敦。浙江的网友或许听说过,这些从义乌出发驶往欧洲的列车有个统一的名字“义新欧”(首发于2014年11月18日)。1月17日,在达沃斯论坛年会开幕之际,央视财经频道特别节目还播出了新闻专题片——《达沃斯之夜》,以《“义新欧”铁路开通两周年中国商品行销全球》为题,报道了义乌及“义新欧”中欧班列。 浙江省交通运输厅在其官网刊文称,这列引起英国媒体围观的列车,是今年元旦零时,在义乌发车的首列中欧班列(义乌-伦敦),也是义乌开通的第8条国际铁路联运班列。 据统计,截至2017年1月11日,“义新欧”中欧班列已往返运行139次,10566个标箱。去程班列共发运118次,9966个标箱,其中:义乌-马德里班列发运97次,8074个标箱;义乌-俄罗斯班列发运6次,580个标箱;义乌-白俄罗斯班列发运1次,92个标箱;义乌-阿富汗班列发运11次,984个标箱;义乌-伊朗班列发运1次,64个标箱;义乌-拉脱维亚班列发运1次,84个标箱;义乌-伦敦班列发运1次,88个标箱。回程班列共发运21次,600个标箱。每经小编(微信号:nbdnews)查阅资料发现,英国是义乌在欧盟的第一大贸易伙伴,2016年1~10月义乌对英国进出口贸易额5.69亿美元,同比增长10%,其中出口贸易额为5.63亿美元,同比增长9.35%,进口贸易额564万美元,同比增长172.78%。BBC在报道中赞赏了中国“一带一路”战略,感叹道,“中国用现代科技重新打通了古代亚欧大陆的丝绸之路,非常了不起!”英国《独立报》也盛赞这列火车的超凡性能,这趟车一路上要三次换车厢,适应不同国家的铁轨宽度。《独立报》还注意到中国设计的“东风号”列车,推测这个名字是来源于毛主席的诗句“东风压倒西风”。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/49c077b529c7fe6_w654_h502.png太阳报网页截图《太阳报》大标题写着“上百万只义乌制造的袜子从中国发货到伦敦啦”,这列货车运载的货物价值高达400万英镑,《太阳报》在报道中赞叹中国商品的物美价廉:“义乌制造了全世界60%的圣诞节日礼品,如果这趟列车半个月之前开到伦敦,那围观的英国群众都可以现场购物从货车上搬一棵圣诞树回家了呢。”http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/5e71a6fab481381_w504_h475.jpgBBC全程直播BBC在18日也全程直播列车驶入伦敦Barking车站的全过程,这次直播观看人数总计高达270万人,远远高于当日奥巴马讲话视频的播放数。英国总人口约6400万人,也就是说,差不多每二三十个英国人中,就有一位可能关注了这趟历时18天、跨越12451公里的历史性旅程。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/ff8530129877a69_w512_h445.jpgBBC的新闻直播英国网友:再看看英国的火车,我们“羡慕嫉妒恨”BBC的直播报道,引发英国网友超高的关注度,评论里也炸开了锅。每经小编(微信号:nbdnews)注意到,大多数评论都对中国科技和制造业的竞争力表示由衷地赞叹;特别是英国网民对比自己平时坐火车时极差的服务体验,更是对中国效率表示“羡慕嫉妒恨”。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/8e68d42407ea198_w491_h64.png“感谢上帝,幸好不是南海岸铁路公司来运营这趟列车,否则的话至少晚点四年。”http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/ab13186dcc5224a_w483_h82.png“人家17天就从中国开到英国,我住大伦敦郊区,要花17个小时才能到伦敦火车站。”这里,每经小编(微信号:nbdnews)要和大家介绍一下英国的铁路客运情况。英国铁路原本为国营事业,撒切尔夫人执政期间(20世纪80年代)将其实现私有化,现在英国的铁路运输和铁轨网络被分拆成很多家私营公司运营。铁路私有化之后,英国火车票价之高一直为人诟病,各区域的铁路公司相互之间掣肘很多,不能进行全国统一的调度指挥,服务效率也遭到英国网友差评。深受本国铁路之苦的英国网友纷纷发表评论。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/ec2584d0d632b47_w502_h108.png“人家中国人可以把全长12000公里的铁路运营得井井有条,英国政府和这些私人铁路公司连几百里的距离都应付不来!”这位网友明显看到了问题的本质,还不断赞扬中国的交通运输事业“集中力量办大事”。http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/ab484956d177f89_w511_h94.png“人家的火车能从中国开到伦敦,我们北部铁路连从萨尔福德(曼彻斯特近郊)到巴斯科夫都开不到。”另外一位网友显然很了解中国的时事新闻,他说道:“这辆车是历史上首趟从中国开到伦敦的货运列车。我记得这应该是他们‘一带一路’的新国家战略。从中国东部沿海到伦敦他们只开了18天,传统的海运要35天。这简直是物流史上一件大师级的杰作,要横跨这么多个国家,每个国家的铁轨距离和交通法规都不相同。”http://p1.ifengimg.com/fck/2017_03/d03306d9da06286_w500_h77.png网友评论这位网友说得非常到位,但他还是弄错了一个数字——根据义乌市政府官网资料显示,传统的中英货物海运其实要走上48天,中欧班列节省了30天时间。还有网友感叹:“(从中国到英国)才用18天,苏格兰和南部铁路的国内路线都要开这么久。”对于评论中个别对中国不友好的言论,比如讽刺中国制造质量不高的,又一位在中国生活过多年的网友出来给了一记漂亮的回击,“我在中国生活工作了很多年了,我注意到有些评论简直不堪入耳,在我看来,这些缺乏事实根据的评论只是出于傲慢和偏见罢了。”原文来自:http://news.ifeng.com/a/20170120/50608419_0.shtml

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